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油浸式變壓器結(jié)構(gòu)組成及其變壓器結(jié)構(gòu)意義

更新時間:2012-12-15   瀏覽量:1442

油浸式變壓器結(jié)構(gòu)組成及其變壓器結(jié)構(gòu)意義

     油浸式變壓器結(jié)構(gòu)組成及其變壓器結(jié)構(gòu)意義:
    油浸式變壓器在電力系統(tǒng)使用,三相油浸式電力變壓器的外形 。其基本結(jié)構(gòu)可分成以下幾個部分:鐵心、繞組、絕緣套管、油箱及其他附件等。
     鐵心和繞組是變壓器的主要部件,稱為器身,器身放在油箱內(nèi)部。
     一、變壓器是由套在閉合鐵心上的原、副兩線圈組成.  
     (1)鐵心的材料    
     為了提高磁路的導(dǎo)磁性能,減小鐵心中的磁滯、渦流損耗,鐵心一般采用高磁導(dǎo)率的鐵磁材料—0.35~0.5mm厚的硅鋼片疊成。變壓器用的硅鋼片其含硅量比較高。硅鋼片的兩面均涂以絕緣漆,這樣可使疊裝在一起的硅鋼片相互之間絕緣。
     (2)鐵心形式
     鐵心是變壓器的主磁路,電力變壓器的鐵心主要采用心式結(jié)構(gòu) ,它是將A、B、C三相的繞組分別放在三個鐵心柱上,三個鐵心柱由上、下兩個鐵軛連接起來,構(gòu)成閉合磁路。
     (3)繞組
     繞組是變壓器的電路部分,它是由銅或鋁的絕緣導(dǎo)線繞制而成。為了便于絕緣,低壓繞組靠近鐵心柱,高壓繞組套在低壓繞組外面。
     (4)油箱
     油浸式變壓器均要有一個油箱,裝入變壓器油后,將組裝好的器身裝入其中,以保證變壓器正常工作。變壓器油用作加強變壓器內(nèi)部絕緣強度和散熱作用
     (5)儲油柜
     變壓器在運行中,隨著油溫的變化,油的體積會膨脹和收縮,為了減少油與外界空氣的接觸面積,減小變壓器受潮和氧化的概率,通常在變壓器上部安裝一個儲油柜(俗稱油枕)
     (6)呼吸器
     變壓器隨著負(fù)荷和氣溫變化,各變壓器油溫不斷變化,這樣油枕內(nèi)的油位隨著整個變壓器油的膨脹和收縮而發(fā)生變化,為了使潮氣不能進入油枕使油劣化,將油枕用一個管子從上部連通到一個內(nèi)裝硅膠的干燥器(俗稱呼吸器),硅膠對空氣中水份具有很強的吸附作用,干燥狀態(tài)狀態(tài)為蘭色,吸潮飽和后變?yōu)榉奂t色。吸潮的硅膠可以再生。
     (7)冷卻器:
    直接裝配在變壓器油箱壁上,對于強迫油循環(huán)風(fēng)冷變壓器,電動泵從油箱頂部抽出熱油送入散熱器管簇中,這些管簇的外表受到來自風(fēng)扇的冷空氣吹拂,使熱量散失到空氣中去,經(jīng)過冷卻后的油從變壓器油箱底部重新回到變壓器油箱內(nèi)。無論電動泵裝在冷卻器上部還是下部,其作用是一樣的。
    (8)絕緣套管
    變壓器繞組的引出線從油箱內(nèi)部引到箱外時必須經(jīng)過絕緣套管,使引線與油箱絕緣。絕緣套管一般是陶瓷的,其結(jié)構(gòu)取決于電壓等級。1kV以下采用實心磁套管,10~35kV采用空心充氣或充油式套管,110kV及以上采用電容式套管。為了增大外表面放電距離,套管外形做成多級傘形裙邊。電壓等級越高,級數(shù)越多。
    (9)分接開關(guān)
    變壓器常用改變繞組匝數(shù)的方法來調(diào)壓。一般從變壓器的高壓繞組引出若干抽頭,稱為分接頭,用以切換分接頭的裝置叫分接開關(guān)。分接開關(guān)分為無載調(diào)壓和有載調(diào)壓兩種,前者必須在變壓器停電的情況下切換;后者可以在變壓器帶負(fù)載情況下進行切換。分接開關(guān)安裝在油箱內(nèi),其控制箱在油箱外,有載調(diào)壓分接開關(guān)內(nèi)的變壓器油是*獨立的,它也有配套的油箱、瓦斯繼電器、呼吸器。
    (10)壓力釋放閥
    當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障而產(chǎn)生大量氣體時,油箱內(nèi)壓力迅速增加,為防止變壓器發(fā)生爆炸,油箱上安裝壓力釋放閥。
    (11)分接開關(guān)
    變壓器常用改變繞組匝數(shù)的方法來調(diào)壓。一般從變壓器的高壓繞組引出若干抽頭,稱為分接頭,用以切換分接頭的裝置叫分接開關(guān)。分接開關(guān)分為無載調(diào)壓和有載調(diào)壓兩種,前者必須在變壓器停電的情況下切換;后者可以在變壓器帶負(fù)載情況下進行切換。分接開關(guān)安裝在油箱內(nèi),其控制箱在油箱外,有載調(diào)壓分接開關(guān)內(nèi)的變壓器油是*獨立的,它也有配套的油箱、瓦斯繼電器、呼吸器。

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